BMW E36.

Vznik BMW řady 3, E21.

(fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

Slavné modely vozů BMW z éry „New Class“ z poloviny 60. let, jejichž tvůrcem byl Giovanni Michelotti, znamenaly pro BMW nový směr, kterým se měla pro příští desetiletí automobilka vydat: produkce prestižních aut sportovního charakteru s komunikativním řízením a komfortem sedanů vyšších tříd.

(www.GdeFon.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

V roce 1972 bylo představeno veřejnosti nové BMW řady 5, kterýmžto počinem byl do života uveden nový styl v označování modelů BMW. Spolu s ním přišel ke slovu i nový styl v designu, za nímž stál francouzský designér Paul Bracq. Mimo mnoha designových novinek, na něž později navázaly novější modely, se poprvé objevuje i středový panel orientovaný směrem k řidiči.

Pokračováním změněné politiky označování modelů BMW bylo představení nové řady 3 v červenci roku 1975. Prvním modelem nové trojkové řady se stalo BMW E21, které ovšem v mnoha ohledech navazovalo na starší model E10, z něhož bylo převzato mnoho dílů. Proto ani reakce veřejnosti na uvedení trojkové řady nenaplnila očekávání automobilky.

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

Auto mělo samonosnou dvoudveřovou karoserii a bylo k dostání s již dříve prověřenými 4válcovými motory, označovanými jako M10. Základ nabídky tvořila verze o objemu 1,6 l (66kW) označovaná jako 316. Dále byla trojková řada nabízena s motorem o objemu 1,8 l (72kW), která byla označovaná jako 318, na který později navázala verze s  elektronicky řízeným vstřikováním paliva 318i, s výkonem 77kW. 

(fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

(fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

Vrcholem nabídky trojkové řady byl potom motor o objemu 2,0 l (80kW) označovaný jako 320, na který též navázala verze označovaná jako 320i (92kW). S hmotností 1010 kg byla i verze 316 na svou dobu opravdu rychlým vozem a přes počáteční problémy s uvedením řady se již rok po premiéře řady 3 na trh vedení automobilky radovalo, že úspěch nové řady předčil všechna její očekávání. V roce 1977 byly představeny nové malé šestiválce, označované M20, z nichž silnější o objemu 2,3 l (105kW), označovaný jako 323i, se okamžitě stal prakticky nejrychlejším motorem v dané třídě. Koncen roku 1981 se řada 3 stala nejlépe prodávaným BMW všech dob, nebo prodej tohoto automobilu překročil 1 milion kusů. Většina zákazníků volila model E21 díky jeho nadprůměrné výkonnosti, která se snoubila s vynikající ovladatelností a sportovním vzhledem. Právě tyto faktory byly také zohledněny při vývoji nového modelu trojkové řady, modelu E30.

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)



(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

(fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

(autohit; fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

BMW E36.

Model BMW E30.

Model BMW E30 byl veřejnosti představen v roce 1982 a jeho designérem se stal Claus Luthe. V porovnání s modelem E21 nabízel prostornější interiér, lepší aerodynamiku a stabilnější podvozek s oddělenými tlumiči a pružinami, což mělo vylepšit nepříjemnou náchylnost k přetáčivosti na mokru. Výrobu modelu zahájila dvoudveřová varianta coupé, po několika měsících přibyl čtyřdveřový sedan. Základní rozměry zůstaly pro obě verze stejné – délka 4,325 m, šířka 1,645 m a výška 1,380 m. 

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

Základ nabídky tvořily opět čtyřválcové motory M10: 1,6i o výkonu 66kW, převzatý z E21 a doplněný elektronicky řízeným vstřikováním paliva a silnější motor 318i. Nabídku motorů rozšiřovaly dva nové šestiválce M20 s označením 320i a 323i. Šestiválec 2.3 l pocházel z řady E21 a v roce 1984 byl modernizován s navýšením výkonu na 110 kW. Následně se objevil nový šestiválec M20 2,0 l (95kW), dále pak nový 2,5 l (125kW) a také ekonomická verze 325e (92kW) o objemu 2,7l. Současně s představením nových šestiválců se objevil také první dieselový motor pro BMW řady 3, kterým se stal šestiválec M21 s objemem 2,4l a výkonem 64kW, auta jím vybavená byla označena jako model 324d. 

V roce 1986 se poprvé začala prodávat verze M3, vyráběná jako dvoudveřové kupé, která představovala silniční provedení závodního speciálu. Poháněl ji nový 4válec s označením S14 o objemu 2,3l s výkonem 143kW. Díky špičkovému podvozku měl vůz velmi dobrou ovladatelnost za všech okolností a stal se tak už navždy ikonou mezi sportovními vozy. 

(zdroj: bimmerin.net, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

V roce 1987 byl veřejnosti představen nový model E30 Cabrio, čtyřsedadlový vůz se stahovací plátěnou střechou, poháněný šestiválci ve verzích 320i a 325i. 

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

V tomtéž roce byla veřejnosti představena také verze kombi, pojmenovaná u BMW Touring. Vznik karosérie typu Touring je zajímavou historií, protože vznikla jako soukromý projekt inženýra Maxe Reisböcka, zaměstanance automobilky BMW, již v roce 1980. Ten chtěl se svou rodinou vyrazit jednoho krásného dne na dovolenou automobilem BMW E30, avšak k jeho velkému zklamání se všechna rodinná zavazadla do auta při nejlepší vůli prostě nevešla. Max si posteskl: "kdyby tak BMW vyrábělo kombíka"... A svému nápadu zůstal věrný. Novou karoserii Touring vyrobil nejprve z bouraného sedanu E30, ale protože vedení společnosti se nápad zaměstnance zalíbil, spustilo jeho sériovou výrobu. O pohon Touringu se z počátku staraly šestiválce 320i a 325i, k dispozici byla i verze s pohonem všech kol 325iX, nebo diesel 324td s přeplňováním o výkonu 85kW. 

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

Na přelomu let 1987 a 1988 prošel model E30 menší modernizací designu, představeny byly také nové čtyřválcové motory M40 a elektronické vstřikovaní paliva Motronic. V roce 1989 uvedlo BMW na trh sportovně střiženou verzi čtyřválcového motoru 318is s šestnáctiventilovou technikou motoru M42, které se tehdy přezdívalo „malá M3“. Vůz s upraveným podvozkem disponoval výkonem 100kW. Pro italský trh byla ještě v roce 1989 představena verze 320iS. To však již byla labutí píseň modelu E30, který byl postupně nahrazován modernějším modelem E36, jenž je ústředním středobodem našich stránek.

Výroba sedanu E30 Saloon byla ukončena roku 1991, verze E30 Coupé vydržela ve výrobě do roku 1992, verze E30 Cabrio se vyráběla až do roku 1993 a výroba verze E30 Touring skončila dokonce až v roce 1994.

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

(zdroj: www.carsbase.com, autowp.ru, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

(zdroj: www.bmwblog.com, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, doplním; if you know name of the photogr.,contact me)

(bringatrailer.com, fotograf neznámý, znáte-li jméno fotografa, kontaktujte mne, ihned doplním; if you know name of the photographer, contact me, please)

ZPĚT.